ОРНОТУУНУ НОЛ
ACESEFI.COM
ACES EFI COMMAND CENTER 2 AF4004
AF4004 Башкаруу борбору
Command Center 2 ар кандай EFI системасы менен бирге колдонсо болот.
Command Center 2 күйүүчү май жеткирүү системасынын акыркы болуп саналат. Бул сиздин EFI тутумуңузду күйүүчү май менен камсыз кылуунун эң эффективдүү жолу гана болбостон, орнотуу процессин да абдан жөнөкөйлөтөт. Бул сиздин запастагы күйүүчү май багыңызды, карбюратордун күйүүчү май насосун жана запастагы күйүүчү май линияларын колдонот. Сиз жөн гана насосуңуздан карбюраторуңузга өтүүчү күйүүчү май линиясын ажыратып, аны насостон кыймылдаткыч бөлүгүнө орнотула турган Command Center 2ге алмаштырасыз. Кошумча сантехника талап кылынган жалгыз гана Command Center 2ден EFI тутумундагы кириш портуна чейин линияны өткөрүү. Экинчи линия 2-Командалык борбордон учурдагы күйүүчү май багыңа кайтуу линиясы болот.
AF4004 комплектинин мазмуну
| (1) | Башкаруу борбору 2 |
| (5) | PTFE шланг орнотуу, кара,-6AN түз |
| (4) | PTEF шланг арматурасы, кара, -6AN 45° |
| (1) | Күйүүчү май багын кайтаруу үчүн орнотулган комплект |
| (1) | 6AN нейлон PTFE күйүүчү түтүк 20ft |
| (1) | 30 микрон кыска фильтр, -6 эркек, эки учу |
| (2) | Шакек терминалы, изоляцияланган кысылган №10 |
Керектүү шланг, шланг учтары жана арматуралар берилет. Command Center 2 ачарчылыктын алдын алуу үчүн ар дайым күйүүчү майдын 1.2 литр (1/3 галлон) резервуарын камтыйт. 340 LPH жогорку басымдагы күйүүчү май насосу куюлуучу резервуардагы күйүүчү майга чөгүп кеткен. Суу астындагы насос сырткы күйүүчү май насосторуна караганда тынчыраак, муздакыраак иштейт жана узак иштейт. Command Center 2 кубаттуулугу 800 атка чейин болгон кыймылдаткычтар үчүн жетиштүү күйүүчү май менен камсыз кылууга жөндөмдүү, бирок дагы эле 200 л.г.
ЭСКЕРТҮҮ: Карбюратор же EFI насосун камсыздоо насосу катары колдонсо болот, бирок ал ЖЕТЕКСИЗ БОЛУШУ КЕРЕК (эркин агым эч кандай чектөөсүз)!
FCC100 кирерден мурун 2 микрондук алдын ала чыпка колдонулушу керек
ЭСКЕРТҮҮ: Негизги газ бакынын ичине да, сыртына да аба киргизе турган туура желдеткич болушу керек! Ансыз резервуарлар Негизги Күйүүчү май багында ашыкча басымдын пайда болушуна байланыштуу буу бөгөттөлүшү мүмкүн.
Башкаруу борборун орнотуу 2
Command Center орнотуу үчүн ылайыктуу жерди табыңыз 2. Аны брандмауэрге орнотсо болот, же сизде орун болсо, алкактын ылдый жагына орнотсо болот. Беш фут күйүүчү шланг бул комплект менен берилет, андыктан борбор дроссель корпусунан беш фут аралыкта болушу керек. Күйүүчү май түтүгүн чыгаруучу коллекторлорго же кыймылдуу бөлүктөргө өтө жакындабастан өткөрө турган абалды тандаңыз. Көңүл буруңуз, ин-лайндык чыпка комплектке кирбейт жана аны өзүнчө сатып алуу керек. Фильтр 2-Командалык борбордон EFI дроссель корпусуна чейинки күйүүчү май линиясына орнотулушу керек. Күйүүчү май линиясынын багытын пландаштырууда чыпканы орнотуу үчүн ыңгайлуу жер бар экенине ынаныңыз
Кошумчалай кетсек, күйүүчү май насосу менен Command Center 2 ортосунда кадимки карбюратор стилиндеги төмөнкү басым чыпкасы орнотулушу керек. Command Center 2 тигинен же туурасынан орнотулган болот. Эгер горизонталдуу орнотулган болсо, кайтаруучу арматура эң жогорку абалда экенин текшериңиз. Мүмкүн болгон күйүүчү май ачарчылыкты жоюу үчүн эң жакшы иштеши үчүн вертикалдуу орнотууну сунуштайбыз. Аны негизги фланецтеги төрт тешикчелер же үстүнкү жана астыңкы капкактардын капталындагы төрт такталган M6 тешиктер аркылуу орнотсо болот. Шлангыңыздын керектүү узундугун аныктаңыз. Сиз үч шланг узундугу керек болот. Бири колдонуучу берген чыпка менен запастагы күйүүчү май насосунан 2-Командалык борборго чейин иштейт. Экинчи командадан чуркап кетет
Борбор 2 фильтрге, үчүнчүсү чыпкадан күйүүчү май инжектордук дроссель корпусуна өтөт. Шлангдын учтарын өтө курч бычак менен кесип, аягы төрт бурчтуу жана таза экенин текшериңиз. Шлангдын учтарын орнотуу үчүн, шлангдын учуна жабууну коргоо үчүн бир нерсени колдонуп, тишке кыстарыңыз. Айлананы ашыкча бекемдөөдөн этият болуңуз, анткени ал шлангдын учтарына зыян келтирет. Сиздин Command Center 2 комплекти шланг учтарынын эки стилин камтыйт. Биз шланг учтарынын төмөнкү конфигурациясын сунуштайбыз. Орнотууңуз башка конфигурацияны талап кылышы мүмкүн.
Шланг жана шланг аягы колдонуу
Command Center Plumb үчүн көптөгөн ар кандай жолдору бар 2. Төмөндө мурунку болуп саналатampБашкаруу борбору 2 үчүн шлангдарды иштетүүнүн бир жолу. 2-Командалык борбордон күйүүчү май чыпкасына баруучу шланг 2-Командалык борбордун жана күйүүчү май чыпкасынын тарабында түз шланг болушу керек. Фильтрден дросселдин корпусуна өтүүчү шлангдын чыпкасынын учунда түз шлангдын учу да болушу керек. Дроссель корпусунун тарабында 45° шлангды колдонуңуз. Запастагы күйүүчү май насосунан Command Center 2ге баруучу шланг күйүүчү май насосунун учундагы түз шлангдын учу жана 45-Command Centerди азыктандыруучу учунда 2° болушу керек. Мурда айтылгандай, бул жөн гана сунушталган баштапкы чекит. Сантехника жана орнотуу талаптарын кылдат пландаштырыңыз.
Күйүүчү май бактарын кайтаруу линиясы
Кайтаруу сызыгы Command Center 2 орнотуунун маанилүү бөлүгү болуп саналат жана бул нускамалар системанын коопсуз жана туура иштеши үчүн аткарылышы керек. Command Center 2 орнотулганда күйүүчү майдын номиналдык шлангы же катуу линия кайра күйүүчү май багына кайтарылган арматурадан тартылышы керек. Көптөгөн унаалар танкка бурулуучу линия менен жабдылган. Унааңыз ушунчалык жабдылган болсо, сиз учурдагы линияга кире аласыз. Болбосо, кайтуу линиясын күйүүчү май багына туташтыруу үчүн Күйүүчү май багын кайтаруу арматурасын колдонсоңуз болот.
МААНИЛҮҮ
2-Командалык борбордон кыймылдаткыч бөлүгүндөгү АЧЫК АБАГА ЖЕРГЕ же АБА ТАЗАЛАГЫЧка карай кайтаруу линиясын АШЫРБАҢЫЗ. Кайтаруучу линиянын туура маршруту вариант эмес. Бул орнотуунун милдеттүү бөлүгү болуп саналат,
Командалык борборго сантехника запастагы күйүүчү май насосу 2
Кээ бир запастык насостор насостун чыгышы катары болот түтүккө ээ. Эгерде сиздин насосуңуз ушундай конфигурацияланган болсо, сиз берилген -6 шлангынын бир учун түтүктүн үстүнөн жылдырып, аны шланг cl менен бекемдей аласыз.amp. Башка стилдеги насостордун розетка үчүн сай порту бар. Эгерде портто запастагы күйүүчү шланг cl болгон тикенектүү учу бар арматура бар болсоampага ылайык, сиз бул тууралоону колдоно аласыз. Эгерде сиздин насосуңузда насостун чыгуучу портунан чыккан катуу линия болсо, сайдуу арматураны алып салып, аны -6AN шлангынын арматурасынын бирине тууралоо үчүн эркек жиптери бар болот адаптер фитингине алмаштырыңыз. Адаптер арматурасын Рассел, Эрл же Aeroquip сыяктуу ар кандай жабдуу берүүчүдөн алса болот. Ford, Chrysler жана 1970-жылга чейинки Chevy насосторунда 1/2-20 жип бар. Chevy's, 1970 жана андан кийинки насостор 5/8-18 жипке ээ. Эгерде сиздин насосуңузда 3/8-NPT же 1/2-NPT жиптери бар розетка порту болсо, сизге ал жиптери бар адаптер керек болот, Эдельброк насостору Russell Performance компаниясынан жеткиликтүү болгон атайын адаптер орнотууну талап кылышы мүмкүн.
2-командалык борборду дроссель корпусуна сантехника
Сиз 2-Командалык борбордон күйүүчү май чыпкасына чейин жана фильтрден дроссель корпусуна чейинки шланг үчүн талап кылынган узундуктарды мурда аныктагансыз. Ошол түтүктөрдү орнотуңуз. Берилген күйүүчү май чыпкасы жетиштүү жеңил болгондуктан, анын салмагын күйүүчү май түтүгү көтөрө алат. Бирок, сиз аны Adel cl менен камсыздай аласызamp же галстук таңуу керек. (Clamp же галстук орогучтар бул комплектке кирбейт.)
Командалык борбордун зымдары 2
Оң [+]
Күйүүчү май соргучуңуздун кубат зымын ECUIконтроллериңизден 2-буйрук борборундагы оң (+) терминалга туташтырыңыз. Зым үчүн туура узундукту аныктаңыз, бирок бул зымды Command Center2ге азырынча туташтырбаңыз. Бул зымды туташтырардан мурун тутум праймерден өтүшү керек, антпесе насосту бузуп алуу коркунучу бар. Металл бетине кокустан тийбеш үчүн зымдын ачык учуна бир аз скотч коюп коюңуз.
Эгер сиз бул комплектти Aces EFI системасы менен колдонуп жатсаңыз, Aces EFI тутумунан "Насос" деп белгиленген бош кызгылт сары зымды насостун оң терминалына туташтырыңыз. Эгерде зым жетүүгө жетишсиз болсо, узартуучу зымды колдонсо болот.
Терс (-)
Command Center 2деги терс (-) терминалдан машинанын металл жерге төшөлгөн бөлүгүнө жер зымын чуркаңыз, Эгерде сиздин батарейкаңыз Command Center 2ге жакын болсо, зымды түздөн-түз батареянын жер кабелине туташтырсаңыз болот. Жакшы жер болбосо, насос иштебейт. Зымдын учунун машинанын металл бөлүгүнө бекитүү үчүн өзүн-өзү таптап турган металл бурама керек болушу мүмкүн. Жер зымы жылаңач металлга тийип калгыдай, боёктун баары алынып салынганын текшериңиз.
Күйүүчү май басымын жөнгө салгыч Supercharger же турбокомпрессор
Command Center 2 үстүңкү жагына орнотулган күйүүчү май басымын жөнгө салгычка ээ. Бул жөнгө салгыч жөнгө салынбайт, бирок EF системасына 58 psi күйүүчү май басымын камсыз кылуу үчүн алдын ала коюлган. Жөнгө салгычта вакуумдук эмчек бар. Эгер сиз кыймылдаткычтагы Command Center 2ди супер заряддагыч же турбокомпрессор аркылуу согуу менен колдонбосоңуз, бул эмчек ачык калат. Бул учурда, вакуумдук шлангды жөнгө салгычтан дроссель корпусундагы портсуз вакуумдук ниппеге чейин өткөрүү керек.
Command Center 2 ар кандай күйүүчү май куюу системасы менен колдонсо болот. Колдонулуп жаткан блоктун конструкциясына жараша жөнгө салгычтагы вакуумдук ниппеге башка туташтыруу керек. Эгер сиз колдонуп жаткан системадагы дроссель корпусунда дроссель бычактарынын астындагы инжекторлор бар болсо, сиз вакуумдук шлангды дроссель кузовундагы порттуу эмчекке туташтырышыңыз керек. Эгерде инжекторлор дроссель бычактарынын үстүндө болсо, эмчекти ачык калтырыңыз. Инжекторлор коллектордо турган порттук инжектордук системада дроссель корпусундагы порттук ниппеге вакуумдук линияны туташтырыңыз. Roots супер заряддагычтары бар кыймылдаткычта, эгерде инжекторлор дроссель бычактарынын астында болсо, жөнгө салгыч менен дроссель корпусунун ортосунда вакуумдук байланыш түзүлүшү керек. Эгерде инжекторлор дроссель бычактарынын үстүндө болсо, анда жөнгө салгычтагы эмчек портун ачык калтырыңыз. Бул түрдөгү жөнгө салгычты талап кылган кээ бир кийинки EFI системалары үчүн өзүнчө 43.5psi (3 BAR) жөнгө салгыч талап кылынышы мүмкүн экенин эске алыңыз.
Карточкадагы күйүүчү майдын басымын өлчөгүч
Чыгуу өлчөгүч сизге EFIге берилип жаткан күйүүчү майдын басымын көрсөтөт, ал 58 psi диапазонунда болот.
Башкаруу борборун даярдоо 2
Терс батарея кабелин кайра туташтырыңыз. Бул учурда Command Center 2 күйүүчү май насосунун электр зымдарын туташтырбаңыз. Бул куюу процедурасы учурунда кыймылдаткычты иштетүүдөн качуу үчүн. От алдыруу ачкычын "ON" абалына буруп, он секундага айлантыңыз. Ачкычты “OFF” абалына буруп, 30 секунд күтүңүз. Бул процедураны экинчи жолу кайталаъыз. Бул процедура сиздин запастагы күйүүчү май насосуңузга күйүүчү майды Command Center 2ге айдап салууга мүмкүндүк берет, бирок Command Center 2 EFI дроссель корпусуна күйүүчү майды айдабайт.
Кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун бүт күйүүчү май тутумунун агып кетишин текшериңиз.
- Запастагы күйүүчү май насосу менен Command Center 2 ортосунда карбюратор стилиндеги күйүүчү май чыпкасын орнотууну унутпаңыз.
- Command Center 2 толтурулганга чейин күйүүчү май насосунун электр зымдарын туташтырбаңыз. АБАЙЛАҢЫЗ - Өтүүчү зым.
- Бардык байланыштарды агып кеткендигин текшериңиз.
Күйүүчү май багын кайтаруучу арматураны орнотуу
Күйүүчү май багын кайтаруучу арматура резервуардын ичине жетпестен, күйүүчү май багына сай тешиги менен камсыз кылат. Сураныч, көрсөтмөлөрдү кылдат окуп чыгып, ар бир кадамды аткарыңыз. Бул нускамаларды этибарга албоо кепилдиктин бузулушуна алып келиши мүмкүн жана денеге олуттуу зыян келтириши мүмкүн.
Бул орнотууну баштоодон мурун, күйүүчү май багынын таза экенине жана күйүүчү май буулары жок экенине ынаныңыз. МЫНА ЭСКЕ АЛБАЙ КЫЛУУ НАТЫЙЖАСЫНДА ООР МҮЛКҮК ЗЫЯНГА ЖАНА ДЕНЕГЕ ЗЫЯН АЛЫП КЕТИШИ мүмкүн.
Күйүүчү май багыңыздагы тепкичтүү бургу менен ½ дюймдук тешиктерди бургулоодон баштаңыз. Тешикти резервуардын үстү жагына карай каалаган жерден бургулоого болот. Тешик бургулангандан кийин, резервуардагы бардык бургулоо калдыктарын тазалап, тешикте бырыш жок экенин текшериңиз. 1″ ачкыч, винтти бурап, бактын ичине басып коюңуз, тиш орнотулганда (буроо кыйын болуп калат), болт менен шайбаны бошотуңуз да, 6 ORB кайтаруучу арматураны 1″ ачкыч менен кармап, арматураны 9/16″ менен орнотуңуз.
Фитингди прокладка, бурама жана шайба менен салыңыз.
Кыйратуу жана орнотуу үчүн болтту буруңуз.
Банг орнотулду. 
ORB фитингди орнотуңуз. 
Орнотуу аяктады.
МААНИЛҮҮ ЭСКЕРТҮҮ: Унааңыздагы күйүүчү май багынын ичине басым пайда болбош үчүн желдетилиши керек. Туура желдетилген күйүүчү май багы жок EFI системасын орнотууга жана иштетүүгө аракет кылбаңыз.
Калифорния сунушу 65 Эскертүү:
Бул продукт Каллифорния штатында белгилүү болгон бир же бир нече заттарды же химиялык заттарды камтышы мүмкүн рак, тубаса кемтик же башка репродуктивдүү зыян.
www.P65Warnings.ca.gov
11.27.18
Документтер / Ресурстар
 |
ACES AF4004 Башкаруу борбору [pdf] Instruction Manual 4004-3, AF4004 Башкаруу борбору, Башкаруу борбору, Башкаруу |