Interface 301 Load Cell Колдонуучу колдонмосу

Load Cells 301 Гид

301 Load Cell

Жүктөө клеткасынын мүнөздөмөлөрү жана колдонмолор

©1998–2009 Interface Inc.
Кайра каралып чыккан 2024
Бардык укуктар корголгон.

Interface, Inc. бул материалдарга карата ачык же кыйыр түрдө, анын ичинде, бирок алар менен чектелбестен, сатууга жарамдуулугуна же белгилүү бир максатка ылайыктуулугуна кандайдыр бир кыйыр түрдө кепилдик бербейт жана мындай материалдарды "болсо эле" негизинде гана жеткиликтүү кылат. .
Эч кандай учурда Interface, Inc. эч кимдин алдында атайын, күрөө, кокустук же бул материалдарды колдонууга байланыштуу же андан келип чыккан зыяндар үчүн жоопкерчилик тартпайт.
Interface®, Inc. 7401 Butherus Drive
Скотсдейл, Аризона 85260
480.948.5555 тел
contact@interfaceforce.com
http://www.interfaceforce.com

Тармактык күчтөрдү өлчөө боюнча эксперттер жазган алмаштыргыс техникалык ресурс болгон Interface Load Cell 301 колдонмосуна кош келиңиз. Бул өркүндөтүлгөн колдонмо жүк клеткасынын иштеши жана оптималдашуусу боюнча ар тараптуу түшүнүктөрдү издеген сыноо инженерлери жана өлчөө аппаратынын колдонуучулары үчүн иштелип чыккан.
Бул практикалык колдонмодо биз ар кандай тиркемелерде жүктөөчү клеткалардын иштешин түшүнүү жана максималдаштыруу үчүн зарыл болгон техникалык түшүндүрмөлөр, визуализациялар жана илимий деталдар менен критикалык темаларды изилдейбиз.
Жүктөө клеткаларынын мүнөздүү катуулугу ар кандай жүктөө шарттарында алардын иштешине кандайча таасир этээрин билип алыңыз. Андан кийин, жүктүн вариациялары жыштык реакциясына кандай таасир тийгизерин түшүнүү үчүн жеңил жүктөлгөн жана оор жүктөлгөн сценарийлерди талдап, жүк клеткасынын табигый жыштыгын изилдейбиз.
Байланыш резонанстары бул колдонмодо кеңири камтылган дагы бир маанилүү аспект болуп саналат, ал кубулушту жана анын так өлчөө үчүн кесепеттерин чагылдырат. Кошумчалай кетсек, биз калибрлөөчү жүктөрдү колдонууну талкуулап, клетканы кондициялоонун жана калибрлөө процедураларында таасирлерди жана гистерезисти чечүүнүн маанилүүлүгүн баса белгилейбиз.
Сыноо протоколдору жана калибрлөөлөр кылдат текшерилип, өлчөө процесстеринде тактыкты жана ишенимдүүлүктү камсыз кылуу үчүн акылга сыярлык көрсөтмөлөрдү берет. Биз ошондой эле өлчөө тактыгын жогорулатуу үчүн огуна жүктөө ыкмаларына жана огунан тышкаркы жүктөрдү көзөмөлдөө стратегияларына көңүл буруп, колдонуудагы жүктөрдү колдонууну изилдейбиз.
Андан тышкары, биз дизайнды оптималдаштыруу аркылуу тышкаркы жүктөө эффекттерин азайтуу ыкмаларын изилдеп, жүк клеткасынын иштешине тышкы таасирлерди азайтуу боюнча баалуу түшүнүктөрдү сунуштайбыз. Ашыкча жүктөө жөндөмдүүлүгү тыштан жүктөө жана таасирлүү жүктөргө каршы күрөшүү, ошондой эле инженерлерди жүк клеткаларын жагымсыз шарттардан коргоо үчүн зарыл болгон билимдер менен жабдуу үчүн кеңири талкууланат.
Interface Load Cell 301 Guide өндүрүмдүүлүгүн оптималдаштыруу, тактыкты жогорулатуу жана ар кандай колдонмолордо өлчөө системаларынын ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн баа жеткис маалыматтарды берет.
Сиздин Interface командасы

Жүктөө клеткасынын мүнөздөмөлөрү жана колдонмолор

Load Cell Stiffness

Кардарлар көбүнчө машинанын же монтаждын физикалык түзүлүшүндөгү элемент катары жүк уячасын колдонууну каалашат. Ошондуктан, алар клетканын машинаны чогултуу жана иштетүү учурунда пайда болгон күчтөргө кандай реакция кыларын билгиси келет.
Мындай машинанын запастык материалдардан жасалган башка бөлүктөрү үчүн конструктор окуу китептеринен алардын физикалык мүнөздөмөлөрүн (мисалы, жылуулук кеңейүү, катуулугу жана катуулугу) издеп, анын конструкциясынын негизинде анын тетиктеринин өз ара аракеттенүүсүн аныктай алат. Бирок жүк клеткасы ийкемдүү жерге курулгандыктан, ал деталдары кардар үчүн белгисиз болгон татаал иштетилген тетик, анын күчкө болгон реакциясын кардар аныктоо кыйынга турат.Бул жөнөкөй ийилүү ар кандай багыттар боюнча колдонулган жүктөргө кандай жооп берерин карап чыгуу үчүн пайдалуу көнүгүү. 1-сүрөт, эксampболоттун бир кесиминин эки капталына цилиндр түрүндөгү оюкту майдалоо менен жасалган жөнөкөй ийилүү. Бул идеянын вариациялары жүк клеткаларын каптал жүктөрдөн изоляциялоо үчүн машиналарда жана сыноо стенддеринде кеңири колдонулат. Бул эксampле, жөнөкөй ийилүү иш жүзүндө жүктөөчү клетканы эмес, машинанын дизайнындагы мүчөнү билдирет. Жөнөкөй ийкемдүүлүктүн ичке бөлүгү кичинекей айланма пружинага ээ болгон виртуалдык сүрүлмөлүү подшипниктин ролун аткарат. Демек, материалдын жазгы константасын өлчөө жана машинанын жооп берүү мүнөздөмөсүнө кошуу керек болушу мүмкүн. Эгерде биз ийилүүгө анын ортоңку сызыгынан четте турган бурчта созуу күчүн (FT ) же кысуу күчүн (FC ) колдонсок, ийилүү чекит менен көрсөтүлгөндөй вектордук компонент (F TX) же (FCX) тарабынан капталга бурмаланат. контур. Натыйжалар эки учурда тең окшош болсо да, алар кескин түрдө айырмаланат.
1-сүрөттөгү чоюу абалында ийилүү огунан тышкаркы күч менен тегиздөө үчүн ийилүүгө умтулат жана ийилүү олуттуу чыңалууда да коопсуз тең салмактуулук абалын ээлейт.
Кысуучу учурда, 2-сүрөттө көрсөтүлгөндөй ийилүүнүн реакциясы өтө кыйратуучу болушу мүмкүн, бирок колдонулган күч так бирдей чоңдукка ээ болсо да жана тартылуу күчү менен бирдей аракет сызыгы боюнча колдонулса да, ийилүүдөн ийилип кетет. колдонулган күчтүн аракет сызыгы. Бул каптал күчүн (F CX) көбөйтөт, натыйжада ийилген
ого бетер ийилет. Эгерде каптал күчү ийилүүнүн бурулуп кыймылга туруштук берүү жөндөмдүүлүгүнөн ашып кетсе, ийилүүнү уланта берет жана акыры иштебей калат. Ошентип, кысуудагы бузулуу режими ийилген кыйроо болуп саналат жана чыңалууда коопсуз колдонууга караганда бир топ төмөн күчтө пайда болот.
Бул экс-ден сабак алуу керекampМамычалуу структураларды колдонуу менен кысуучу жүк клеткаларынын тиркемелерин долбоорлоодо өтө этият болуу керек. Бир аз туура эмес тегиздөөлөрдү кысуу жүктөө астында мамычанын кыймылы менен чоңойтсо болот жана натыйжа өлчөө каталарынан структуранын толук бузулушуна чейин өзгөрүшү мүмкүн.
Мурунку эксample негизги авандардын бирин көрсөтөтtagInterface® LowProfile® клетка дизайны. Клетка диаметрине салыштырмалуу өтө кыска болгондуктан, кысылган жүктө өзүн мамыча клеткадай кылбайт. Мамыча уячасына караганда туура эмес жүктөөгө чыдамдуураак.
Ар кандай жүк уячасынын катуулугун анын негизги огу боюнча нормалдуу өлчөө огу, клетканын номиналдык сыйымдуулугун жана анын номиналдык жүктө кыйшаюусун эске алуу менен оңой эсептелсе болот. Load уячасынын четтөө маалыматтарын Interface® каталогунан жана табууга болот webсайт.
ЭСКЕРТҮҮ:
Бул маанилер типтүү, бирок жүк клеткалары үчүн башкарылуучу спецификациялар эмес экенин эстен чыгарбаңыз. Жалпысынан, ийилиштер ийилүүчү конструкциянын, ийилүүчү материалдын, гедж факторлорунун жана клетканын акыркы калибрлөөнүн мүнөздөмөлөрү болуп саналат. Бул параметрлер ар бири өз алдынча көзөмөлдөнөт, бирок топтолгон эффект кандайдыр бир өзгөрмөлүү болушу мүмкүн.
100-сүрөттөгү SSM-3 ийкемдүүлүгүн колдонууample, баштапкы огундагы катуулугун (Z) төмөнкүдөй эсептөөгө болот:Эсептөөнүн бул түрү анын негизги огундагы ар кандай сызыктуу жүк уячалары үчүн туура. Ал эми, (X ) жана (Y ) окторунун катуулугун теориялык жактан аныктоо алда канча татаал жана алар Mini Cells колдонуучуларын адатта кызыктырбайт, себеби бул эки октордогу клеткалардын жообу ал LowPro үчүн болуп көзөмөлдөнбөйтfile® сериясы. Мини клеткалар үчүн каптал жүктөрдү колдонуудан мүмкүн болушунча качуу сунушталат, анткени огунан тышкаркы жүктөрдүн негизги огуна кошулушу өлчөөлөргө каталарды алып келиши мүмкүн.
Мисалы үчүнample, каптал жүктү колдонуу (FX ) А пунктундагы өлчөгүчтөрдүн чыңалуусун жана (В) өлчөгүчтөрдүн кысууну көрүшүнө алып келет. Эгерде (A) жана (B) чектериндеги ийилиштер бирдей болсо жана (A) жана (B) көрсөткүчтөрүндөгү өлчөөчү факторлор дал келген болсо, биз клетканын чыгышы каптал жүктүн таасирин жокко чыгарат деп күтмөкпүз. Бирок, SSM сериясы, адатта, каптал жүктөрү аз тиркемелерде колдонулуучу арзан баада пайдалуу уяча болгондуктан, каптал жүктүн сезгичтигин тең салмактоо үчүн кардар үчүн кошумча чыгым, адатта, негиздүү эмес.
Капталдагы жүктөр же моменттик жүктөр келип чыгышы мүмкүн болгон туура чечим, жүк клеткасынын бир же эки учундагы штангалуу подшипниктин жардамы менен жүк уячасын сырткы күчтөрдөн ажыратуу болуп саналат.
Мисалы үчүнample, 4-сүрөт, кыймылдаткыч сыноолорунда колдонулган күйүүчү майды таразалоо үчүн тараза табында отурган бир баррель күйүүчү майдын салмагы үчүн типтүү жүк клеткасынын орнотуусун көрсөтөт.Тирөөчү устунга шпилька менен бекем орнотулган. Таяктын аягы подшипник колдоочу төөнөгүчтүн огунун айланасында эркин айланышы мүмкүн, ошондой эле беттин ичинде жана сыртында жана жүк уясынын негизги огунун айланасында ±10 градуска жакын айлана алат. Кыймылдын бул эркиндиктери, чыңалуунун жүгү, жүк тараза табагында туура эмес борборлоштурулган болсо да, жүк клеткасынын негизги огу менен бирдей борбор сызыгында калышын камсыздайт.
Көңүл буруңуз, жүктөөчү уячадагы аталыш тактасы тескери жазылган, анткени клетканын туюк учу системанын колдоочу учуна орнотулушу керек.

Load Cell Natural Frequency: Жеңил жүктөлгөн Case

Көбүнчө жүк уячасы уячанын жандуу учуна жеңил жүк, мисалы, тараза табагы же кичинекей сыноо шаймандары бекитиле турган кырдаалда колдонулат. Колдонуучу клетка жүктөөнүн өзгөрүшүнө канчалык тез жооп берерин билгиси келет. Жүктөөчү клетканын чыгышын осциллографка туташтыруу жана жөнөкөй тестти жүргүзүү менен биз клетканын динамикалык реакциясы жөнүндө кээ бир фактыларды биле алабыз. Эгер биз клетканы чоң блоктун үстүнө бекем орнотуп, андан кийин кичинекей балка менен клетканын активдүү учуна абдан жеңил тийсек, анда
dampед синус толкундар поезди (барып-бара нөлгө чейин азайган синус толкундарынын сериясы).
ЭСКЕРТҮҮ:
Жүктөөчү клеткага сокку урганда өтө этият болуңуз. Күч деңгээли өтө кыска аралыктарга болсо да клеткага зыян келтириши мүмкүн.Термелүүнүн жыштыгын (бир секундада пайда болгон циклдердин саны) бир толук циклдин убактысын (T ) өлчөө жолу менен, бир оң-баруучу нөлдүк кесип экинчисине чейин аныктаса болот. Бир цикл 5-сүрөттөгү осциллографтын сүрөтүндө кара сызык менен көрсөтүлгөн. Мезгилди (бир цикл үчүн убакыт) билип, жүк клеткасынын эркин термелүүсүнүн табигый жыштыгын ( fO) формула боюнча эсептей алабыз:Жүктөөчү клетканын табигый жыштыгы кызыгууну туудурат, анткени биз анын маанисин жеңил жүктөлгөн системада жүк клеткасынын динамикалык реакциясын баалоо үчүн колдоно алабыз.
ЭСКЕРТҮҮ:
Табигый жыштыктар типтүү маанилер, бирок башкарылуучу спецификация эмес. Алар Interface® каталогунда колдонуучуга жардам катары гана берилген.
Жүктөөчү клетканын эквиваленттүү жазгы-массалык системасы 6-сүрөттө көрсөтүлгөн. Масса (M1) клетканын тирүү учунун массасына туура келет, тиркеме чекитинен тартып ийилүүнүн ичке бөлүктөрүнө чейин. Пружина, жазгы константага (К) ээ, ийилүүнүн ичке өлчөө бөлүгүнүн жазгы ылдамдыгын билдирет. Масса (M2), жүк уячасынын жандуу учуна бекитилген ар кандай арматуралардын кошумча массасын билдирет.
7-сүрөт бул теориялык массаларды реалдуу жүк клеткасынын системасындагы чыныгы массалар менен байланыштырат. Пружина константасы (K ) ийилүүнүн ичке кесилишинде бөлүүчү сызыкта пайда болоорун эске алыңыз.Табигый жыштык - бул негизги параметр, жүктөөчү клетканы долбоорлоонун натыйжасы, ошондуктан колдонуучу жүктөөчү клетканын активдүү учуна кандайдыр бир массаны кошуу жалпы системанын табигый жыштыгын төмөндөтүү таасирин тийгизерин түшүнүшү керек. Мисалы үчүнample, биз 1-сүрөттөгү M6 массасын бир аз ылдый тартып, анан коё берүүнү элестете алабыз. Масса жазгы константа (K ) жана M1 массасы менен аныкталган жыштыкта ​​өйдө жана ылдый термелет.
Чынында, термелүүлөр д болотamp убакыттын өтүшү менен 5-сүрөттөгүдөй эле жол менен чыгат.
Эгерде биз массаны (M2 ) (M1) бурсак,
массалык жүктөөнүн көбөйүшү пружиналык системанын табигый жыштыгын төмөндөтөт. Бактыга жараша, эгер биз (M1 ) жана (M2) массаларын жана баштапкы жазгы-массалык айкалыштын табигый жыштыгын билсек, анда (M2 ) кошулганда табигый жыштык төмөндөө турган сумманы эсептей алабыз. формула:Электр же электрондук инженер үчүн статикалык калибрлөө (DC) параметр, ал эми динамикалык жооп (AC) параметр. Бул 7-сүрөттө көрсөтүлгөн, мында DC калибрлөө заводдун калибрлөө сертификатында көрсөтүлгөн жана колдонуучулар тесттеринде колдоно турган кээ бир айдоо жыштыгында клетканын жообу кандай болорун билгиси келет.
7-сүрөттөгү графикте “Жыштык” жана “Чыгуу” тор сызыктарынын бирдей аралыктарына көңүл буруңуз. Бул экөө тең логарифмдик функциялар; башкача айтканда, алар бир тордун сызыгынан экинчисине 10 коэффициентти билдирет. Мисалы үчүнample, “0 дб” “өзгөртүү жок” дегенди билдирет; “+20 дб” “10 дбдан 0 эсе көп” дегенди билдирет; “–20 дб” “1/10 0 дб” дегенди билдирет; жана “–40 дб” “1/100 0 дб” дегенди билдирет.
Логарифмдик масштабдоону колдонуу менен биз чоңураак маанилердин диапазонун көрсөтө алабыз жана кеңири таралган мүнөздөмөлөр графикте түз сызыктар болуп чыгат. Мисалы үчүнample, сызык сызык табигый жыштыктан жогору жооп ийри сызыгынын жалпы жантайышын көрсөтөт. Эгерде биз графикти ылдый жана оңго карай уланта берсек, жооп сызык түз сызыкка асимптотикалык (жакыныраак жана жакыныраак) болуп калат.
ЭСКЕРТҮҮ:
63-сүрөттөгү ийри сызык оптималдуу шарттарда жеңил жүктөлгөн жүк клеткасынын типтүү реакциясын көрсөтүү үчүн гана берилген. Көпчүлүк орнотууларда тиркөөчү түзүлүштөрдөгү, сыноо алкагындагы, айдоо механизминдеги жана UUT (сыноодогу блок) резонанстары жүк клеткасынын реакциясынан үстөмдүк кылат.

Load Cell Natural Frequency: Heavy Loaded Case

Компоненттердин массалары жүк клеткасынын өздүк массасынан кыйла оор болгон системага жүк клеткасы механикалык жактан бекем туташкан учурларда, жүк клеткасы кыймылдаткыч элементти кыймылдаткыч элементке туташтырган жөнөкөй пружина сыяктуу аракеттенет. система.
Системанын конструктору үчүн көйгөй системадагы массаларды жана алардын жүктөөчү клетканын өтө катуу жазгы константасы менен өз ара аракеттенүүсүн талдоо болуп калат. Жүктөлүүчү клетканын жүктөлбөгөн табигый жыштыгы менен колдонуучунун тутумунда көрүнө турган катуу жүктөлгөн резонанстардын ортосунда түз байланыш жок.

Байланыш резонанс

Дээрлик ар бир адам баскетбол тобун секирип, топ жерге жакыныраак секиргенде мезгил (циклдердин ортосундагы убакыт) кыскараак болорун байкашкан.
Пинбол машинасын ойногон адам топтун эки темир мамысынын ортосунда алдыга-артына шылдырап жатканын көргөн; мамылар топтун диаметрине канчалык жакындаса, шар ошончолук тезирээк тарсылдайт. Бул резонанстык эффекттердин экөө тең бир эле элементтер менен шартталган: масса, бош боштук жана жүрүү багытын тескери бурган серпиптүү контакт.
Термелүүнүн жыштыгы калыбына келтирүүчү күчтүн катуулугуна пропорционалдуу, ал эми боштуктун чоңдугуна да, массасына тескери пропорционалдуу. Ушундай эле резонанстык эффект көптөгөн машиналарда кездешет жана термелүүлөрдүн топтолушу машинанын нормалдуу иштешине зыян келтириши мүмкүн.Мисалы үчүнample, 9-сүрөттө, бензин кыймылдаткычынын ат күчүн өлчөө үчүн динамометр колдонулат. Сыноодон өтүп жаткан кыймылдаткыч суу тормозду башкарат, анын чыгуу валынын радиус илери менен туташтырылган. Колдун айлануусу эркин, бирок жүк клеткасы тарабынан чектелген. Кыймылдаткычтын RPM, жүк клеткасына күч жана радиус колунун узундугун билүү менен, биз кыймылдаткычтын аттын күчүн эсептей алабыз.
Эгерде биз 9-сүрөттөгү стержендик подшипниктин шарики менен стержендин жеңинин ортосундагы боштуктун майда-чүйдөсүнө чейин карай турган болсок, анда шариктин өлчөмүнүн айырмасынан улам (D) боштук өлчөмүн табабыз. анын чектөөчү жеңи. Эки шар клиренсинин суммасы, плюс системадагы башка боштуктар, радиус колунун массасы жана жүк уячасынын жазгы ылдамдыгы менен байланыш резонанс жаратышы мүмкүн болгон жалпы "ажылык" болот.Кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулаган сайын, биз кыймылдаткычтын цилиндрлеринин атышуу ылдамдыгы динамометрдин контакт-резонанстык жыштыгына дал келген белгилүү бир RPM таба алабыз. Эгерде биз ошол RPMди кармасак, чоңоюу (күчтөрдүн көбөйүшү) пайда болот, контакттык термелүү пайда болот жана жүк уячасына орточо күчтөн он же андан көп эсе көп таасирлүү күчтөр оңой эле таңылышы мүмкүн.
Бул эффект сегиз цилиндрлүү авто кыймылдаткычты сынаганга караганда бир цилиндрлүү газон чапкычтын кыймылдаткычын сынаганда айкыныраак болот, анткени атуу импульстары автоматтык кыймылдаткычта бири-бирин кайталаганда тегизделген. Жалпысынан алганда, резонанстык жыштыкты жогорулатуу динамометрдин динамикалык реакциясын жакшыртат.
Контакттуу резонанстын таасирин төмөндөтүүгө болот:

• Топ менен розетка ортосунда ойноо өтө аз болгон жогорку сапаттагы таякчанын аягы подшипниктерди колдонуу.
• Топтун бекем болушун камсыз кылуу үчүн таяктын учу подшипник болтту бекемдөөampордунда.
• Динамометрдин кадрын мүмкүн болушунча катуу кылуу.
• Жүк клеткасынын катуулугун жогорулатуу үчүн кубаттуулугу жогору жүк клеткасын колдонуу.

Калибрлөө жүктөрүн колдонуу: Клетканы кондициялоо

Жүктөө клеткасы, моментти өзгөрткүч же басымды өзгөрткүч сыяктуу металлдын кыйшаюусуна көз каранды болгон ар кандай өзгөрткүч мурунку жүктөөлөрүнүн тарыхын сактап калат. Бул эффект металлдын кристаллдык структурасынын кичинекей кыймылдары, чынында, гистерезис (ар кандай багыттан алынган өлчөөлөрдүн кайталанбоо) катары көрсөтүлүүчү сүрүлүүчү компонентине ээ болгондуктан пайда болот.
Калибрлөө процессине чейин тарыхты калибрлөө процессиндеги эң жогорку жүктөн ашкан нөлдөн жүккө чейин үч жүктөөнү колдонуу аркылуу жүктөө уячасынан алып салууга болот. Эреже катары, тесттик түзүлүштөрдү туура орнотууга жана жүк клеткасына тыгылып калууга мүмкүндүк берүү үчүн, жок дегенде, 130%дан 140%га чейинки номиналдык кубаттуулук колдонулат.
Эгерде жүк клеткасы шартталган болсо жана жүктөөлөр туура аткарылса, 10-сүрөттөгүдөй (ABCDEFGHIJA) мүнөздөмөсүнө ээ болгон ийри сызык алынат.
Бардык чекиттер жылмакай ийри сызыкка түшөт жана нөлгө кайтып келгенде ийри сызык жабылат. Андан тышкары, эгерде сыноо кайталанса жана жүктөөлөр туура аткарылса, биринчи жана экинчи чуркоолордун ортосундагы тиешелүү чекиттер бири-бирине абдан жакын түшүп, өлчөөлөрдүн кайталанышын көрсөтөт.

Калибрлөө жүктөрүн колдонуу: таасирлер жана гистерезис

Калибрлөө процесси жылмакай ийри сызыгы жок, жакшы кайталанбашы же нөлгө кайтып келбеген натыйжаларды берген сайын, сыноону орнотуу же жүктөө процедурасы биринчи текшерилүүгө тийиш.
Мисалы үчүнampле, 10-сүрөттө 60% жүк колдонулганда оператор этият болбогон жүктөрдү колдонуунун натыйжасы көрсөтүлгөн. Эгер жүк жүктөө стойкасына бир аз түшүрүлүп, 80% жүктүн таасирин тийгизип, андан кийин 60% чекитине кайтарылса, жүк клеткасы төмөнкү чекиттин ордуна (P) чекитинде бүтө турган кичинекей гистерезис циклинде иштеп калат. пункту (D). Сыноону улантуу менен, 80% балл (R) менен аяктайт, ал эми 100% чекит (S) менен аяктайт. Төмөндөөчү чекиттердин баары туура чекиттерден жогору түшүп, нөлгө кайтаруу жабылбайт.
Эгерде оператор туура жөндөөдөн ашып, басымды кайра туура чекитке чыгарса, ошол эле ката гидравликалык сыноо алкагында пайда болушу мүмкүн. Таасир кылуунун же ашып кетүүнүн бирден бир жолу бул клетканы калыбына келтирүү жана кайра сыноо.

Сыноо протоколдору жана калибрлөөлөр

Жүктөө уячалары бир режимде үзгүлтүксүз шартталат (чынуу же кысуу), андан кийин ошол режимде калибрленет. Эгерде карама-каршы режимде калибрлөө дагы талап кылынса, экинчи калибрлөөнүн алдында уяча адегенде ошол режимде шартталат. Ошентип, калибрлөө маалыматтары ал каралып жаткан режимде шартталганда гана клетканын иштешин чагылдырат.
Ушул себептен улам, катанын мүмкүн болуучу булактарын сарамжалдуу талкуулоодон мурун, кардар колдонууну пландаштырып жаткан сыноо протоколун (жүктөө тиркемелеринин ырааттуулугун) аныктоо маанилүү. Көпчүлүк учурларда, колдонуучунун талаптарын канааттандыруу үчүн атайын заводдук кабыл алуу иштелип чыгышы керек.
Өтө катаал тиркемелер үчүн колдонуучулар, адатта, жүк уячасынын сызыктуу эместиги үчүн тест маалыматтарын оңдой алышат, ошентип жалпы катанын олуттуу көлөмүн жок кылышат. Эгер алар муну кыла албаса, сызыктуу эместик алардын ката бюджетинин бир бөлүгү болуп калат.
Кайталанбоочулук негизинен колдонуучунун сигналды кондициялоочу электроникасынын чечилишинин жана туруктуулугунун функциясы болуп саналат. Жүктөө уячалары, адатта, аны өлчөө үчүн колдонулган жүк алкактарына, шаймандарга жана электроникага караганда кайталанбоочулукка ээ.
Калган ката булагы, гистерезис, колдонуучунун сыноо протоколундагы жүктөө ырааттуулугуна абдан көз каранды. Көпчүлүк учурларда, өлчөөлөргө керексиз гистерезис киргизүүнү минималдаштыруу үчүн сыноо протоколун оптималдаштырууга болот.
Бирок, колдонуучуларга тышкы кардардын талабы же ички продукттун спецификациясы менен жүк клеткасын аныкталбаган түрдө иштетүүгө чектөө коюлган учурлар бар, бул белгисиз гистерезис эффекттерине алып келет. Мындай учурларда колдонуучу эң начар гистерезисти операциялык спецификация катары кабыл алышы керек болот.
Ошондой эле, кээ бир клеткалар режимдерди өзгөртүүдөн мурун клетканы калыбына келтире албай туруп, кадимки колдонуу циклинде эки режимде (чыңалуусу жана кысуу) иштеши керек. Бул которуштуруу (эки режимди тең айланып өткөндөн кийин нөлгө кайтарылбоо) деп аталган шартка алып келет.
Кадимки завод өндүрүшүндө которгучтун чоңдугу кенен диапазон болуп саналат, мында эң начар жагдай жүк клеткасынын ийилүүчү материалына жана сыйымдуулугуна жараша гистерезиске барабар же андан бир аз чоңураак.
Бактыга жараша, өчүрүү маселесин чечүү үчүн бир нече жолдору бар:

• Анын кубаттуулугу азыраак диапазондо иштей алышы үчүн, кубаттуулугу жогору жүктөөчү клетканы колдонуңуз. Карама-каршы режимге кеңейтүү азыраак пайыз болгондо которуштуруу төмөн болотtagноминалдык кубаттуулуктагы e.
• Төмөнкү өтүүчү материалдан жасалган уячаны колдонуңуз. Сунуштар үчүн заводго кайрылыңыз.
• Кадимки заводдук өндүрүш үчүн тандоо критерийин көрсөтүңүз. Көпчүлүк клеткаларда нормалдуу бөлүштүрүүдөн жетиштүү бирдиктерди бере турган бир катар которуштуруулар бар. Заводдун куруу ылдамдыгына жараша, бул тандоонун баасы, адатта, акылга сыярлык.
• Катуураак спецификацияны көрсөтүңүз жана заводго атайын иштетүүнү сунуштаңыз.

Колдонуудагы жүктөрдү колдонуу: огу боюнча жүктөө

Бардык огундагы жүктөөлөр кандайдыр бир деңгээлде, канчалык кичине болсо да, офаксис тышкаркы компоненттерин жаратат. Бул тышкаркы жүктөөнүн көлөмү машинанын же жүк рамасынын конструкциясындагы тетиктердин толеранттуулугуна, тетиктерди даярдоонун тактыгына, монтаждоо учурунда машинанын элементтерин тегиздөөнүн кылдаттыгына, катуулугуна жараша болот. жүк көтөрүүчү тетиктердин жана бекитүүчү аппараттын шайкештиги.
Октон тышкары жүктөрдү башкаруу
Колдонуучу системаны конструкция жүктөө астында бурмаланса да, жүк клеткаларына огунан тышкаркы жүктөөнү жок кылуу же азайтуу үчүн тандай алат. Чыңалуу режиминде бул тиштери бар стержендик подшипниктерди колдонуу менен мүмкүн болот.
Жүктөлүүчү уячаны сыноо рамкасынын структурасынан өзүнчө сактоого мүмкүн болгон жерде, аны кысуу режиминде колдонсо болот, бул клеткага өчүрүлгөн огу жүк компоненттерин колдонууну дээрлик жокко чыгарат. Бирок, эч кандай учурда огунан тышкаркы жүктөрдү толугу менен жок кылуу мүмкүн эмес, анткени жүк ташуучу элементтердин кыйшаюусу дайыма болуп турат жана жүктөө баскычы менен жүктөө пластинкасынын ортосунда ар дайым белгилүү бир сүрүлүү болот, ал каптал жүктөрдү капталга өткөрө алат. клетка.
Күмөн санаганда, LowProfile® уячасы ар дайым тандоо уячасы болуп кала берет, эгерде жалпы система катасынын бюджети тышкаркы жүктөр үчүн кенен маржага жол бербесе.
Дизайнды оптималдаштыруу аркылуу тышкы жүктөө эффекттерин азайтуу
Жогорку тактыктагы тесттик колдонмолордо, тыштан аз жүктөө менен катуу структурага өлчөө алкагын куруу үчүн жер ийилүүсүн колдонуу менен жетишүүгө болот. Бул, же албетте, так иштетүүнү жана кадрды чогултууну талап кылат, бул бир топ чыгымды талап кылат.

Тышкы жүктөө менен ашыкча жүктөө кубаттуулугу

Октон тышкары жүктөөнүн бир олуттуу таасири - бул клетканын ашыкча жүктөө жөндөмдүүлүгүнүн төмөндөшү. Стандарттык жүктөөчү уячадагы типтүү 150% ашыкча жүктөө рейтинги же чарчоо менен эсептелген уячадагы 300% ашыкча жүктөө рейтинги клеткага бир эле учурда эч кандай каптал жүктөргө, моменттерге жана моменттерге ээ болбостон, негизги огуна уруксат берилген жүк болуп саналат. Себеби, огунан тышкаркы векторлор огдогу жүк вектору менен кошо кошулат жана вектордук сумма ийилүүдө бир же бир нече өлчөмдүү аймактарда ашыкча жүктөө абалын пайда кылышы мүмкүн.
Сырттан келген жүктөр белгилүү болгон учурда огу боюнча уруксат берилген ашыкча жүктөө сыйымдуулугун табуу үчүн, тышкаркы жүктөрдүн огу боюнча курамдык бөлүгүн эсептеп, аларды номиналдык ашыкча жүктөө жөндөмдүүлүгүнөн алгебралык түрдө алып салуу керек, мында этияттык менен кайсы режимде (чыңалуу же кысуу) эске алуу керек. клетка жүктөлүп жатат.

Impact Loads

Жүктөлгөн клеткаларды колдонууда неофиттер көбүнчө эски таймер аларга таасирлүү жүктөр жөнүндө эскертүү мүмкүнчүлүгүнө ээ боло электе бирөөнү жок кылышат. Биз баарыбыз жүк клеткасы жок дегенде өтө кыска таасирди зыянсыз сиңирип алышын каалайбыз, бирок чындыгында клетканын жандуу учу туюк чекке карата толук сыйымдуулуктун 150% дан ашыгын жылдырса, клетка ашыкча жүктөө болгон интервал канчалык кыска болбосун, ашыкча жүктөлүшү мүмкүн.
1-панелде эксample F 11-сүрөттө, «m» массасындагы болот шар «S» бийиктиктен жүк уячасынын жандуу учуна түшүрүлгөн. Жыгылганда топ тартылуу күчү менен тездетип, клетканын бетине тийген заматта “v” ылдамдыгына жеткен.
2-панелде топтун ылдамдыгы толугу менен токтотулат, ал эми 3-панелде топтун багыты тескери болот. Мунун баары жүк клеткасы белгиленген ашыкча жүктөө сыйымдуулугуна жеткен аралыкта болушу керек, болбосо клетка бузулушу мүмкүн.
мурдагыample көрсөтүлгөн, биз ашыкча жүктөөдөн мурун максимум 0.002" бура турган клетканы тандап алдык. Топтун мынчалык кыска аралыкта толугу менен токтошу үчүн клетканын топко эбегейсиз зор күч бериши керек. Эгерде шардын салмагы бир фунт болсо жана ал бир буту менен клетканын үстүнө түшүрүлсө, 12-сүрөттүн графиги клетка 6,000 фунт стерлингге чейин сокку алаарын көрсөтүп турат (шартын массасы топтун массасынан бир топ чоң деп болжолдонууда). жүк клеткасынын жандуу аягы, адатта, ушундай болот).
Графиктин масштабы таасири түздөн-түз массага жана төмөндөгөн аралыктын квадратына жараша өзгөрөөрүн эске алуу менен психикалык жактан өзгөртүлүшү мүмкүн.Interface® - Күчтөрдү өлчөө боюнча чечимдердин ишенимдүү дүйнөлүк лидери.
Биз эң жогорку өндүрүмдүүлүктү жүктөөчү клеткаларды, момент өткөргүчтөрүн, көп октуу сенсорлорду жана тиешелүү приборлорду долбоорлоо, өндүрүү жана кепилдик берүү менен жетектейбиз. Биздин дүйнөлүк класстагы инженерлерибиз аэрокосмостук, автомобиль куруу, энергетика, медициналык жана сыноо жана өлчөө тармактарына граммдан миллиондогон фунтка чейин жүздөгөн конфигурацияларда чечимдерди беришет. Биз дүйнө жүзү боюнча Fortune 100 компанияларынын эң алдыңкы жеткирүүчүбүз, анын ичинде; Boeing, Airbus, NASA, Ford, GM, Johnson & Johnson, NIST жана миңдеген өлчөө лабораториялары. Биздин үйдөгү калибрлөө лабораториялары ар кандай сыноо стандарттарын колдойт: ASTM E74, ISO-376, MIL-STD, EN10002-3, ISO-17025 жана башкалар.
Сиз жүктөөчү клеткалар жана Interface® продуктунун сунушу тууралуу көбүрөөк техникалык маалыматты www.interfaceforce.com дарегинен таба аласыз же 480.948.5555 боюнча биздин эксперттик Колдонмо инженерлерибиздин бирине чалып таба аласыз.